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MVECRYOSHIPPER冷損增加的原因是什么？
點(diǎn)擊次數(shù)：940 更新時(shí)間：2022-10-28 打印本頁(yè)面 返回
MVECRYOSHIPPER為液氮壓力輸出型不銹鋼材質(zhì)液氮罐容器，整體自增壓液氮罐由不銹鋼材質(zhì)制作。主要原理是利用開(kāi)啟罐體的增壓閥門(mén)將罐內(nèi)的少量液氮汽化，從而增加罐內(nèi)壓力，當(dāng)罐內(nèi)達(dá)到輸出臨界壓力后，開(kāi)啟排液閥，即可正常排出液氮?？蔀槠渌囼?yàn)儀器設(shè)備作為超低溫制冷源。自增壓液氮罐也非常適合作為液氮運(yùn)輸使用。長(zhǎng)期運(yùn)輸儲(chǔ)存液氮揮發(fā)量極低。也可以?xún)?chǔ)存液氬，液氧，等液態(tài)氣體。
MVECRYOSHIPPER冷損增加的原因是什么？液氮罐冷損增加的原因如下：
1、液氮儲(chǔ)罐放空閥泄漏，造成儲(chǔ)罐壓力低于設(shè)定壓力或液氮儲(chǔ)罐本身設(shè)定壓力過(guò)低（低于正常待機(jī)壓力0178mpa)，那么在這個(gè)壓力下相應(yīng)的液氮飽和溫度也會(huì)下降。在外部環(huán)境溫度相同的情況下，液氮儲(chǔ)罐表面與內(nèi)部的溫差會(huì)增大，自然蒸騰后排出的液氮較多，液氮的損失也會(huì)增加。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和日常運(yùn)行記錄，幾個(gè)儲(chǔ)罐一直保持在0178mpa的正常備用壓力，從根本上排除了這種可能。
2、MVECRYOSHIPPER內(nèi)筒管出殼的焊接質(zhì)量較差，尤其是在氣候潮濕、酸雨嚴(yán)重時(shí)，外殼容易生銹刺穿，使外界潮濕空氣進(jìn)入夾層，導(dǎo)致真空度降低，導(dǎo)熱系數(shù)增加，單位面積傳熱量增加，液氮日蒸騰速率超標(biāo)。
3、液氮儲(chǔ)存至增壓器的閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或內(nèi)漏。泄漏的液氮被汽化到增壓器，不斷增加液氮儲(chǔ)罐的壓力。當(dāng)超過(guò)儲(chǔ)罐設(shè)定壓力時(shí)，通過(guò)自動(dòng)放空閥開(kāi)始放空，保持儲(chǔ)罐壓力穩(wěn)定，相當(dāng)于液氮被增壓器汽化后不斷放空，必然會(huì)增加到液氮儲(chǔ)罐的損失。如果液氮儲(chǔ)罐至增壓器的閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或漏氣，閥門(mén)會(huì)結(jié)霜，閥體溫度低于其他部位。在儲(chǔ)罐上，閥門(mén)的閥體沒(méi)有結(jié)霜，閥體溫度與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備其他部位基本相同。儲(chǔ)罐增壓閥無(wú)內(nèi)漏或密封松動(dòng)。
4、MVECRYOSHIPPER內(nèi)筒體和管道焊接質(zhì)量差，出現(xiàn)裂紋，形成液氮泄漏，造成液氮流失和添加。這時(shí)，裂縫的下部會(huì)結(jié)霜、凍結(jié)，甚至凍結(jié)外筒。但據(jù)調(diào)查，除外界氣溫較低時(shí)水箱出汗、結(jié)霜外，其他部位并無(wú)異?，F(xiàn)象，也排除了這種可能性。
5、夾層之間的珠光砂在安裝時(shí)沒(méi)有填好，在使用中逐漸下沉，使儲(chǔ)罐上部夾層沒(méi)有保溫填料，降低了保冷效果，加速了傳熱，增加每日蒸騰速率。
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